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标  题: 2018七姑龙须反穿探路总结——代gf发
发信站: 饮水思源 (2018年05月28日10:21:15 星期一)

前期准备：
3.12日开始报名，每周训练三次，周二周四有时和日常训练一起，有时单独训练，周六物
理楼爬楼。为期两个多月，由于前一个多月我周二周四晚参加学院微课堂，时间正好冲突
，单独补训，后面正常一起训练。出线前欠了四次，目前还在补（吐槽：两次出线竟然也
算缺训，感觉完全可以冲抵训练的）
第五周开始医疗培训，一共五次，全部参加了，但是由于医疗队长的医疗考核只通知在医
疗队里，领队培训成员大多没有经过医疗考核，这点很不妥当。
两次准备会期间大家纷纷开始学习并且制作地图，每组每人都寻找攻略，确定航迹并且要
标注路点路况难点之类，但是第一次准备会上准备的都很不充分，第一天七姑大家的路线
大致一样，龙须部分主要选择中线；第二次准备会确定最终的路线，七姑-龙须中线，最终
采用sqc制作的地图，比我们的都很细致。

大致时间节点（白天山上的时间节点未记录）：
Day0：不到七点从庙门出发，22:07到达临安服务区休息，22:25出发，0:20到达向导家，
1：20睡觉。
Day1: 5:30起床，6:40乘大巴出发，7:03到达入山口开始进山，14:45到达营地
Day2: 5:30起床，6:42出发，9:00到达出山口，9:34到达向导家，10:50腐败，11:40上车
返校

接下来按照时间流水账附带反思，比较冗杂，最后再概况总结。
庙门出发，我们第一组坐在司机后面确认路线，但是途中并没有和计师傅聊天来缓解计师
傅的疲劳,只是单纯的在确认路线的对错，期间看到计师傅打了一个深深的哈欠，内心一阵
惭愧，毕竟计师傅是上班结束后就过来接我们，还没有休息就要开几个小时的车，应该聊
天来提提神的，很不应该。中途ldy询问到哪个服务区休息，我们事先没有考虑到，还是问
了计师傅，然后被diss了，作为领队应该事先确定路线，然后与司机师傅对接，并且经常
确定路线正确，查看路况拥挤程度同时要和司机及时沟通，与司机师傅聊聊天确保师傅状
态。还要事先确定查看沿途服务区并且根据路况定好休息的服务区。
车上计师傅和我们推荐的向导胡师傅（龙须山向导boss），所以临时更换了向导，关于晚
上的住宿和早饭腐败等事宜都是临时确定的（wrq替我们交涉）
Day1按照原定5:30起床，时间定的很草率，没有考虑向导为我们准备早餐需要时间，所以
起床收拾好了之后等了约莫半个小时才吃早饭。
坐大巴到入山口后由我们第一组率先当领队组，hw先当领队，我和jfy斥候，由于我没说清
楚，让hw以为我先当领队，然后她一开始登山杖，对讲机，gps，航迹弄得有点仓促，开始
的节奏没有带好，还被diss了。然后jfy当领队，这两段路没有什么难点，岔路之类的也很
明显，当斥候感觉到有点轻松，甚至很有快感，按照lbr的说法合格的斥候应该是很累的，
但是真的由于那一段路很简单，甚至不需要探路。
然后就是我领队了，先是一段比较长的持续爬坡，带的速度不快，我看“会员组”状态都
挺好，谈笑风生，就一直爬到一段比较平坦的地方原地休息，然后继续爬坡直到一个大石
头平台下包休息。接下来就遇到问题了，首先是斥候探路说遇到一个岔路口，上升的那条
会走到一个放垃圾的地方，走不通，但是下降的那条持续下降，不确定是不是那一条，我
到达岔路口后看航迹显示应该往等高线高的地方走，但是那个走不通就很僵硬，这样在岔
路口停滞了很大一会儿，而且当时只顾着和斥候确认路，疏忽了会员组，作为领队应该事
先安排好队伍，让他们稳定下来。后来斥候再往下遇到预计的下攀点，才确认线路正确。
这里反思不能太依赖和信任航迹。然后两个斥候都是倒攀通过那个难点，通过对讲机告诉
我，然后我和队伍到了之后决定也是倒攀下去，这是一个非常非常错误和欠考虑的决定，
因为两个斥候都是攀岩队的人，可能这点程度的倒攀不算难度，但是我没有考虑队伍的情
况，毅然决定下攀很不妥，而且当时lbr喊叫着：“我就不下去，这么陡，我会员凭什么冒
险倒攀下去！”的确像他之前所说的，一个难点每个人过有小概率危险系数或许没多大问
题，但是一个队伍的人，这个危险性就大大增加了，听了lbr的叫喊，我也慌了，决定布绳
下降，但是路绳却在已经通过难点的斥候jfy那里，这里反思：对线路情况不是非常熟悉，
如果熟悉到知道前面有这个难点，应该提前分配路绳，应对这个可能需要布绳的难点。对
于自己的布绳，有如下问题：1.未能熟悉打出布林结，开始打算双手布林，但是一套在书
上就懵逼了，后来用单手布林的打法打出来了；2.没有副保，全靠一个树根来受力（当时
有考虑，但是没有好的牢固的地方），存在安全隐患；3.布林结的余绳只够打一个防脱，
存在一定安全问题；4.当时还不会双绳下降以便最后收绳（现在也不会。。）当时在绳中
间部分做保护时发现，虽然布绳了，但有的人还是用倒攀方式下降，有的是因为稳，有的
说是不太会用绳下降，这里建议如果是会员线需要布绳上升或者下降时，提前教会员使用
技巧。
过完这个难点之后就是换另一组当会员组了，后来走在队伍中间比较放松，没有一直看着
航迹，只是一会儿看一下确定线路的正误，也没有做到像wrq说的那样，参考周围地形地势
和核对事先准备的路点下撤路线等等。到营地前难点很多，我们当领队出现的问题也很多
，相信相应的领队对于难点和问题都会详细总结，而且出现的问题都是我们这次领队的共
同的问题，最后一起反思总结。
到达营地之后搭帐篷，收拾，准备看日落，做饭，总结，问题不大，但是组织安排队伍和
时间的确定能力方面还是有点欠缺，也算是考虑不周和草率的问题吧。
Day2一开始打算4:30起床，早点出发，预留给自己出错的时间，但是实在是草率了，后来
改成5:30，期间没有再当领队组，有一段路偏离航迹走上了另一条路又走了回去。只能说
这是在龙须山，线路很多，只要是下山的方向，问题不大。但是需要谨慎的是，如果长时
间走下去，这算是冒险，期间好几个岔路口被忽略也是很严肃的问题。这里不得不说wrq说
的问题，像很多的岔路口（事先准备标明的），像是那个所谓的石屋，虽然都看见了，但
是都没有考察核实能否住人，住多少人之类的问题。第二天带的整体节奏和速度比较快 ，
押队的王大爷腿脚不好，略有吃力。领队应该注意队伍和押队情况，合理控制节奏。
下山时我负责联系计师傅和向导，告知我们下山大概时间和准备腐败时间，也很草率，一
开始说下山后半个小时吃饭，仅仅这点时间是不够休息的，而且下山太早，腐败也太早了
，经wrq提醒又和向导更改了时间。
另外反思关于基地联系人的问题，出发前我们十二个领队完全没有找基地联系人，第一天
到营地之后我找虞子傲做临时基地联系人，主要原因是小傲的资历完全够，因为家中事宜
没能出线，但是对于我们这次领队培训的路线是十分清楚的，另外又因为我找不到较为了
解我们线路的其他人了，其实有考虑到小傲因为家中事情很可能没有在校，这点需要反思
，又问了wrq小傲可不可以，他当时是同意了的，可是后来又在回去的车上质问我找，可能
他忘了这茬了，不过他的提醒却是很必要的。基地联系人的作用在于了解队伍在山上的行
程，早中晚的地点和联系维持，倘若遇事失联可以第一时间在校联系校方展开营救。

总结：
1.	前期准备：线路攻略，路点，岔路，路况，越详细越好，走路线时多check;离开庙门后
的路也要规划了解，与师傅交接，事先确定服务区和休息时间，和向导联系妥当；确定基
地联系人，向校方指导老师报备。
2.	线路中：我们这次都太过于注意航迹，忽视了其他很多细节，尤其节奏方面。出发要报
数，注意队伍情况，时常询问副领队和押队队伍情况和距离，变换适当节奏，饭后出发慢
走提速；遇到问题，保持心态冷静，第一时间安排队伍；对讲机防水挂好，这次也出现掉
对讲机情况，提醒，协会对讲机不贵，不要拼命；这次路标帮了很大的忙，沿途多注意路
标，很有帮助，不能太依赖于航迹，要前期多了解线路，路上多观察地形地势，根据经验
；
3.	到达营地，及时安排队伍，交代事宜，以免到达后太过于高兴放松不知道干什么。综合
考虑天气，队伍情况定好时间，并且要按照定好的时间执行（有关于领队组的威信问题）

附司机向导电话：司机计师傅：13918247654
      胡向导（龙须山头头）：18005634035


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